Infos Dacia Sandero Stepway TCe 90 année 2021 Marque Dacia Catégorie Citadine Carburant Essence Modèle Sandero Stepway Année 2021 Prix Sandero Stepway TCe 90 12590 € Mecanique Dacia Sandero Stepway TCe 90 année 2021 Cylindrée 3cyl. 12s turbo Puissance 90 ch à 5000 tr/min Boite de vitesse Manuelle Transmission Avant Couple 160 Nm à 3750 tr/min Performances Dacia Sandero Stepway TCe 90 année 2021 Vitesse max 178 km/h Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein 100 € Accélération 0 à 100km 12 s WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Dacia Sandero Stepway TCe 90 Poids à 1077 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 205/60R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 410/1455 Litres Côte gratuite Dacia Sandero Stepway TCe 90 2021 Autres motorisations Dacia Sandero Stepway 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2020 2021 2022 Les concurrents Dacia Sandero Stepway TCe 90 2021 Les articles Dacia Sandero Stepway nos annonces Dacia Dacia Duster BLUE DCI 115CH PRESTIGE 4X2 E6U Diesel Manuelle 10 km Neuf Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 01/04/2021 Garantie 36 mois Prix de vente 19 280 € Mensualité NC Prix constructeur 21 330 € Remise de -2 050 € Dacia Duster BLUE DCI 115CH PRESTIGE 4X2 E6U Diesel Manuelle 10 km Neuf Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 01/04/2021 Garantie 36 mois Prix de vente 18 830 € Mensualité NC Prix constructeur 20 700 € Remise de -1 870 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 23/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 23/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 €

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Nouvelle Dacia Sandero le petit SUV Stepway confort La nouvelle Dacia Sandero 2021 se décline en berline et en SUV compact. La version SUV est connue sous l’appellation Stepway et disponible en deux niveaux de finition Stepway Essentiel et Stepway Confort. Dacia Sandero Stepway intérieur La version Stepway confort dispose d’un habitacle particulièrement confortable. Du côté du conducteur, un cluster TFT, un volant Soft Feel TEP et un siège réglable en hauteur avec accoudoir et appui-tête assurent un pilotage confortable. Pour les passagers, la banquette arrière avec appui-tête les accueille en toute commodité. Le tout est parachevé par une climatisation automatique et une ambiance divertissante grâce aux 4 haut-parleurs. Entre autres, avec le pack city, le conducteur bénéficie de la caméra de recul et du système d’aide au parking pour un stationnement plus facile et sécurisé. Design Dacia Sandero version SUV compact Comparée à la berline et le petit SUV, la Stepway se différencie de son allongement de 4 cm et sa largeur de m. En tout cas, les phares de jour LED et les projecteurs Full LED dotés d’une signature lumineuse en Y marquent leur design extérieur. De plus, les rétroviseurs extérieurs se fondent parfaitement dans le décor en adoptant le même ton que la carrosserie. Voiture Dacia Sandero Stepway prix Comme la Dacia Sandero Stepway Confort est la version luxe, elle coûte, de ce fait, plus cher que la Stepway Essentiel. Le prix de la Stepway Confort varie également en fonction du type de moteur. Les véhicules Dacia sont un bon rapport qualité/prix. Dacia Sandero Stepway Confort essence quelle consommation ? La version essence de la Dacia Sandero Stepway Confort est accessible dès 14 390 €. Il s’agit du modèle TCe 90 BVM6 qui offre une puissance maximale de 92 ch et abat les 100 km/h en 12 secondes. Côté consommation, ce SUV compact dépense entre 5,3 et 5,6 L/100 km d’essence en cycle combiné. Pour la version TCe 90 CVT, le prix d’achat s’élève à 15 990 € alors que la puissance reste à 92 ch, et la consommation va de 5,8 à 6,2 L/100 km. Nouveau Dacia Sandero Stepway Confort ECO-G GPL La nouvelle Sandero Stepway Confort ECO-G, dotée d’un moteur en bicarburation essence et GPL, affiche le même prix que le modèle muni du moteur TCE 90. Vous l’obtiendrez également à partir de 14 390 €. Toutefois, la Stepway Confort ECO-G est plus simple à utiliser, plus puissante, mais gourmande en carburant. Son moteur turbo délivre jusqu’à 110 ch de puissance contre une consommation de 7,4 L/100 km en cycle combiné. Heureusement, la consommation en carburant peut être réduite grâce au mode éco. Par ailleurs, son temps d’accélération de 0 à 100 km/h est secondes, c’est-à-dire, seconde de moins par rapport à celui du moteur TCe 90. Quel est le prix de la Dacia sandero stepway 2021 ? La Nouvelle Dacia Sandero Stepway est disponible en version Essentiel ECO-G 100 à partir de 13 090 €. Rendez-vous dans les concessions Renault Dacia BYmyCAR. Quelle différence entre sandero et stepway ? La version Stepway est une version surélevée de la Sandero, qui arbore un look plus baroudeur avec son style tirant sur le SUV et ses barres de toits. Le mieux pour vous rendre compte de la différence entre les deux est d'aller les comparer directement dans les showrooms. Vous pourrez ainsi vous familiariser avec la hauteur par rapport à la route et voir ce qui vous correspond le mieux. Quel type d'essence pour la sandero stepway ? Nous vous recommandons de faire le plein en carburant SP98 ou SP95 E10 pour votre véhicule. N'hésitez pas à échanger avec nos conseillers si vous avez le moindre doute concernant votre Dacia. Venez faire un essai d'une Dacia Sandera Stepway Confort en version manuelle ou automatique, blanche, noire, grise...

AutoCentrale est un mandataire automobile transparent européen à votre service depuis 33 ans, spécialiste de la marque Dacia.De nombreux clients nous ont déjà fait confiance pour l'achat de leur Dacia neuve moins chère et notamment pour La Dacia Sandero, c’est tout simplement le modèle le plus vendu aux particuliers en France, et même en Europe. Un succès largement mérité tant ses bonnes prestations sont proposées à des tarifs canons, totalement imbattables sur le marché, à partir de 8 890 €. Alors laquelle choisir ? On vous guide… Pour sa troisième génération de Sandero, Dacia a vraiment mis les petits plats dans les grands. Son modèle star – avec le Duster - ne renie absolument pas les fondamentaux essentiels de la marque, faits de simplicité et surtout de tarifs ultra-compétitifs, mais cette fois l’emballage, comprenez la présentation, ont été bien davantage que la première génération de cette citadine n’était vraiment pas très jolie, que la deuxième n’était plus désagréable à l’œil, la dernière mouture peut maintenant carrément faire envie avec son look évoquant une VW Polo, sa signature lumineuse moderne en Y, sans oublier un intérieur certes toujours composé de plastiques durs, mais qui désormais présente bien. On a même droit à des sièges offrant désormais un bon soutien du corps, sans oublier un bandeau textile texturé en façade de planche de bord sur les finitions Confort. Presque le luxe quoi ! Sans oublier la bonne habitabilité de cette citadine de 4,10 m, qui surpasse même celle des Clio, 208 et consœurs...Seul bémol de cette Sandero, des bruits d’air bien présents dès 110 km/h qui dégradent le niveau acoustique sans que ce soit rédhibitoire. Ils sont même plus élevés sur la variante Stepway, moins aérodynamique car plus haute sur pattes de 4 cm, et dotée de grosses barres de toit. Reste maintenant à choisir le bon moteur et la bonne finition. On regarde ça ensemble ?Quel moteur pour la nouvelle Sandero ?Dacia Sandero Stepway© DaciaDésaffection du diesel oblige, cette troisième génération de Sandero se passe de blocs Blue dCi. Il n’y a donc pour choix que trois moteurs essence, tous des trois cylindres un atmosphérique de 65 ch, un turbo de 90 ch disponible également en boîte auto CVT à variateur et, pour remplacer le diesel pour ceux qui veulent rouler encore moins cher, un turbo 100 ch compatible Sce 65 chMalheureusement, nous n'avons pas encore pu essayer ce moteur d'entrée de gamme dans la Sandero. Mais d'après ce que nous avons pu voir dans une Clio, ce petit moteur essence associé à une boîte 5 suffit en ville, et se débrouille correctement une fois lancé sur autoroute…à condition qu'il n'y ait pas trop de relief. Sur route en revanche, il faudra disposer d'une belle ligne droite pour dépasser un camion ou un usager plus TCe 90Lorsqu'il est doté d'un turbo, ce petit devient un bon compagnon de route pour la Sandero. Grâce à ses 160 Nm de couple disponibles dès 2 100 tr/mn, les relances sont assez toniques à condition de rétrograder un ou deux rapports, car les 5ème et 6ème sont vraiment longues afin d'abaisser les consommations. Ses consommations restent plutôt raisonnables voir tableau, et ce bloc est le seul, dans une variante au couple ramené à 142 Nm, à proposer une transmission automatique CVT à variateur. Très douce au quotidien et capable de simuler des passages de rapport pour éviter l'effet "mobylette" habituel de ce type de boîte, elle fait en revanche grimper sensiblement les détaillé et mesures du TCe ECO-G 100 GPLCette variant moteur, proposée exactement au même prix que le TCe 90, représente le meilleur choix dans la gamme Sandero. D'abord parce qu'il offre 10 ch et 10 Nm de plus au bénéfice des performances quand il carbure au GPL. Ensuite parce que même si la consommation grimpe, selon les usages, de 20 à 30 % avec ce gaz, le tarif bas du GPL, autour de 0,86 € en moyenne, permet de faire au moins 20 % d'économie sur son budget carburant par rapport au sans plomb. Bref, de quoi rouler au coût kilométrique du diesel, mais pour bien moins cher, et sans risquer de se voir interdire l'accès aux centres-villes un jour, ou en cas de pic de pollution. Et argument supplémentaire, la carte grise de cet ECO-G est gratuite dans la majorité des départements, ou à moitié prix dans les quelques autres qui n'accordent pas la gratuité. A part la disparition de la roue de secours, dont l'emplacement est occupé par le réservoir de GPL de 40 l utiles et un réseau de pompes GPL limité à 1 700 stations, il n'y a que des avantages à choisir cet ECO-G détaillé et mesures de l'ECO-G 100 StepwayEssai détaillé et mesures de l'ECO-G 100 "normale"Quelle finition pour la nouvelle Sandero ?Pour le moment, il n’existe que trois finitions, dont une Accès aux bouclier non peint qui ne fait pas envie, et n’existe qu’avec le Sce 65 sur la carrosserie "non Stepway". Nettement mieux équipées et présentées, les finitions Essentiel et Confort sont bien plus recommandables et laissent le choix entre plusieurs moteurs. Une finition Prestige pourrait apparaitre bientôt sur les Access Sce 65 uniquement en SanderoDacia Sandero Access© DaciaBoucliers gris non peints et jantes tôle basiques manquent de séduction. Mais l’équipement de sécurité est déjà là on trouve ABS, anti-dérapage ESP, 6 airbags, appel d’urgence, quatre ceintures latérales à prétensionneurs et limiteurs d’effort, deux fixations ISOFIX derrière, freinage automatique d’urgence, limiteur de vitesse, et détection de pression des pneus. Côté confort, on trouve des vitres avant électriques, une direction assistée, un ordinateur de bord, et un réglage en hauteur du volant. C’est pauvre en revanche côté infotainment, pas de radio juste un pré-équipement, pas de Bluetooth, juste une prise USB devant et tout de même un support de téléphone en haut de la planche de bord. Les options sont limitées à une roue de secours et un Essentiel Sandero Sce 65 et ECO-G 100 Stepway TCe 90 et ECO-G 100Cette finition porte son nom à merveille, en s’enrichissant de boucliers ton caisse, d’enjoliveurs imitant à s’y méprendre des jantes alu, d’un dossier de banquette arrière rabattable 1/3-2/3, d’un régulateur de vitesse en plus du limiteur, un éclairage de coffre, d’un mode ECO sur les moteurs 90 et 100 ch, d’un siège conducteur réglable en hauteur, d’antibrouillards avant, d’un accoudoir central avant, d’une condamnation centrale des portes à télécommande, et du Media Control, soit une radio numérique dotée de 2 HP avant et d’une connexion Bluetooth, le tout s’affichant dans l’écran entre les compteurs, ou sur votre smartphone installé dans son support dédié en haut de planche de bord grâce à une appli Dacia Media option sont proposés la climatisation manuelle, une aide au stationnement arrière avec ou sans caméra, une roue de secours et son cric sauf sur version GPL, et le Media Display proposant un écran tactile de 8 pouces pouvant répliquer votre Smartphone compatible Android Auto et Apple Car Play, et associé à 4 Confort Sce 65, TCe 90, TCe 90 CVT et ECO-G 100 Stepway TCe 90, TCe 90 CVT et ECO-G 100Dacia Sandero Stepway© DaciaVraiment plus complète, la finition Confort y ajoute des jantes 16 pouces, du chrome sur la calandre et les enjoliveurs d’antibrouillards, ainsi qu’à bord sur les poignées et aérateur, des rétros et poignées de portes ton caisse, le revêtement en tissus structuré en façade de planche de bord et sur les accoudoirs de portes, une aide au stationnement arrière, un volant réglable en hauteur ET en profondeur, des rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, un allumage automatique des feux et essuie-glaces, une climatisation manuelle, des vitres arrières électriques, et le Media Display incluant l’écran tactile 8 pouces, la radio avec commande au volant, le Bluetooth avec audio Streaming, la réplication du Smartphone compatible Android Auto et Apple Car Play ainsi que 4 options montent aussi en gamme et proposent la clim’ auto, la caméra de recul, la carte mains-libres, la navigation GPS avec avertisseurs de zones de danger et 6 HP cartographie France ou Europe de l’Ouest, les jantes alu 16 p, ou encore un avertisseur d’angle mort, sans oublier un frein de parking automatique. Bref, quasiment du luxe !Il est à noter que les variantes Stepway intègrent quelques équipements supplémentaires pour justifier leur tarif plus élevé. En effet, en plus d’un capot et de boucliers spécifiques, de leur barres de toit modulaires et protections de passages de roues pour l’extérieur, on y trouve à bord des touches de orange sur les aérateurs en plus d’une sellerie spécifique. Les Stepway ont toutes également droit de série à des jantes de 16 p. ainsi qu’à la climatisation manuelle sur Essentiel, automatique sur Confort. De quoi faire mieux passer le surcoût de 1 300 €.Notre choix L’ECO-G 100 Confort non-Stepway© DaciaPuisqu’il est proposé exactement au même prix que le TCe 90, tout en permettant de belles économies à la pompe, sans oublier ses meilleures performances, le ECO-G 100 est sans aucun doute possible le meilleur choix de la gamme Sandero. Concernant la finition, nous vous conseillons, pour la carrosserie Sandero, la finition Confort qui, pour 1 300 € de plus, vous en offre pour beaucoup plus en matière d’ la Stepway, la finition Essentiel, qui offre déjà la Clim manuelle, se défend. Mais il lui manque l’écran 8 pouces, l’aide au stationnement arrière, sans oublier le volant réglable en profondeur qui est vraiment un plus pour grands gabarits…et bien d’autres choses encore. Bref, là encore le meilleur choix est la finition importante toutefois si vous craquez pour la Stepway entre son châssis rehaussé de 4 cm, ses élargisseurs de passages de roues, et ses grosses barres de toit, son aérodynamisme défavorable par rapport à la Sandero "normale" impose des consommations supérieures d’environ 0,8 l/100 km en moyenne. Chiffre qui grimpe à plus d’un litre/100 km sur autoroute, voire même 1,5 l/100 km en carburant au GPL. Si vous n’avez pas absolument besoin de cette garde au sol supplémentaire, l’information est d’importance ! pzrqc.

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