BMWSérie 1 (Série 1 120d xDrive 2.0 180cv F20 5p) Remplacement disques et plaquettes avant: 377,40€ 283,76€ 33%: BMW Série 1 (Série 1 120d xDrive 2.0 180cv F21 3p) Messages recommandés Signaler Partager Bonjour, Suite à des alertes "surchauffe moteur, j'ai amené ma série 3 E90 chez BMW. Ils ont diagnostiqué un défaut sur le moteur électrique de la pompe à eau, c'est-à-dire que parfois il n'actionne pas la pompe à eau, ce qui aboutit à des surchauffes en particulier sur trajets courts/en ville mais jamais sur autoroute car apparemment la pompe à eau serait alors entrainée mécaniquement via courroie reliée au moteur. BMW m'a fait un devis pour remplacement de l'ensemble pompe à eau + moteur électrique de cette pompe, sur le principe "c'est un tout". Devis 726 euros. Est-ce qu'il est possible de ne remplacer que le moteur électrique de la pompe à eau? Que me conseillez-vous? Merci d'avance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Je te conseille déjà de nous dire de quelle E90 il s'agit Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager Il s'agit d'une 330i 258ch de juin 2005, elle a 77500 kms. Dans les 726 € du devis il y a environ 400 € pour la pompe et le reste est diag + MO. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Salut La pompe à eau est electrique, donc le moteur fait partie de la pompe. A++ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager OK, merci beaucoup. J'ai 3 questions 1- 424 € TTC pour la pompe à eau dans le devis BMW, ça vous parait normal? sur oscaro & co je vois des pompes à eau BMW à 50 €... je me pose des questions! 2- 2h30 de MO pour le remplacement de cette pompe, ça vous parait normal? 3- Est-ce que cette intervention nécessite d'être un bon mécano? c'est prévu le 21 juillet et à cette date il y aura mi effectif dans le garage, pas certain qu'il y aura un mécano expérimenté sur ma voiture... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Salut norm. Premièrement, je te conseille d'éditer ton titre de topic en ajoutant que ton modèle est E90 330i. Ensuite, je profite de ton topic, tu m'en excuseras, car j'ai un petit service à te demander est-ce que premièrement tu as des connecteurs de ce type au niveau des sondes de ta voiture, et surtout si tu as une idée de la manière dont ils se déverrouillent ? J'ai la sonde à changer sur la mienne et je n'arrive pas à débrancher le faisceau... + d'infos ici, Merci par avance Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager Merci pour le lien. Le coût de la pompe à eau est de 493 $, ça correspond bien aux 355 € HT proposés dans le devis BMW 424 € TTC. C'est déjà ça. La mécanique m'intéresse, mais je ne suis pas du tout doué pour faire de mes mains, donc je vais confier ça à BMW, en espérant qu'il y ait un bon mécano le jour du RDV le 21 juillet... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Partager Je ne sais pas comment accéder et voir ça sans démonter le radiateur. Si possible je regarderai pendant l'intervention par le mécano BMW. Apparemment trop tard pour renommer le topic car ouvert depuis plus de 24h... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour, Ma contribution est peut-être tardive mais selon moi la pompe à eau des BMW E90 est toujours entraînée par un moteur électrique intégré dans la pompe et jamais par une courroie. D’ailleurs il n’y a pas de courroie sur la pompe si vous regardez bien les schémas. Donc le diagnostic me paraît incohérent. Sur autoroute ou en ville la pompe est électrique et s’active en fonction de la température captée par les capteurs. Sur autoroute le radiateur s’aere mieux avec la vitesse ce qui peut expliquer la non surchauffe du moteur. Il faut creuser plus loin. Les prix de 726 eur etc me semblent corrects. Frankk Bonjour, Suite à des alertes "surchauffe moteur, j'ai amené ma série 3 E90 chez BMW. Ils ont diagnostiqué un défaut sur le moteur électrique de la pompe à eau, c'est-à-dire que parfois il n'actionne pas la pompe à eau, ce qui aboutit à des surchauffes en particulier sur trajets courts/en ville mais jamais sur autoroute car apparemment la pompe à eau serait alors entrainée mécaniquement via courroie reliée au moteur. BMW m'a fait un devis pour remplacement de l'ensemble pompe à eau + moteur électrique de cette pompe, sur le principe "c'est un tout". Devis 726 euros. Est-ce qu'il est possible de ne remplacer que le moteur électrique de la pompe à eau? Que me conseillez-vous? Merci d'avance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Salut Le prix pour une pièce Bmw est raisonnable , quand à comparer le prix avec "Os...machin "il y a pas photo tu la prend chez eux dans six mois tu rechange la pompe il y a qualité et qualité faut comparer ce qui est comparable . 01 Pompe liquide refroidissement. électrique 1 Réf Bmw 11517586925 .$ A suivre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu’invité, vous reconnaissez avoir pris connaissance de la charte et vous engagez à la respecter. Pour publier immédiatement connectez-vous à votre compte ou inscrivez-vous. Remarque En tant qu'invité votre message ne sera pas visible immédiatement. MOTEUR Le modèle haut de gamme de la famille série 1 coupé était donc la BMW 135i jusqu'à l'arrivée de la turbulente 1M.Propulsée par le premier six cylindres en ligne doté de la technologie bi-turbo, de l’injection directe d’essence «High Precision Injection» la 135i recevait donc la version la plus puissante du nouveau L6 N54 figurant au catalogue L'opération aura lieu sur une 316i, l’opération est semblable sur les moteur et La pompe à eau se trouve à l'avant du moteur Le bloc ventilateur peut être facilement retiré pour gagner de la place en dévissant les deux écrous supérieurs de 10 et en le tirant vers le haut. Desserrer les 4 écrous de 10 maintenant la poulie de pompe à eau. Retirer le cache plastique du tendeur à l'aide d'un tourne vis plat. Détendre la courroie en tournant le galet tendeur dans le sens antihoraire à l'aide d'une clé Torx. Retirer alors les écrous précédemment desserrés afin de sortir la poulie. Retirer les 4 vis autour de la pompe à eau 3 écrous de 13 et une vis allen Visser lentement deux écrou de chaque coté de la pompe ceux dévissés précédemment conviennent afin de pousser la pompe. Il est important de serrer les vis progressivement, 1/4 de tour sur l'une, 1/4 de tour sur l'autre, ceci afin de ne pas casser le corps de la pompe très fragile. Taper doucement la pompe pendant l'extraction. Préparez un bac pour récupérer le liquide de refroidissement qui coulera. Nettoyer le plan de joint de la pompe à eau Comparer la nouvelle pompe à eau. Vérifier la présence du joint torique sur le corps de la nouvelle pompe a eau. Poser la nouvelle pompe à eau et serrer modérément 10 Nm les 4 écrous de fixation. Refixer la poulie. Replacer la courroie comme indiqué. Faire tourner le galet tendeur dans le sens antihoraire pour le rapprocher de la courroie et ainsi la positionner dessus. Reposer le cache du galet et le ventilateur s'il a été retiré. Remplir le vase d’expansion de liquide de refroidissement et effectuer une purge.

Nonturbo: pompe à liquide de refroidissement électrique: F81: 30: Module de remorque: F82 – Non utilisé: F83: 40: Module de plancher: F84: 30: Pompe lave-phares: F85 – Non utilisé: F86 – Non utilisé: F87 – Non utilisé: F88: 20: Pompe à carburant (EKPS) I01068 Relais, borne 30g: K36 Relais d’essuie-glace 1: K37: Relais d

BMW Série 7 occasion – Cette troisième génération de Série 7 associe une ligne élégante, un châssis dynamique et une fiabilité éprouvée. ON AIME Cette BMW Série 7 de troisième génération type E38 », produite de 1994 à 2001, fut la première à menacer la Mercedes Classe S. Cette imposante 4,98 m propulsion distille un remarquable agrément de conduite, associant précision et dynamisme, grâce à des trains roulants très perfectionnés. Elle permet d’effectuer de longs trajets sans aucune fatigue. Au delà de sa belle qualité de fabrication et de finition, elle procure un confort de première classe par son amortissement, très onctueux, et son insonorisation très soignée. Equipement raffiné avec, dès 1996, l’un des premiers GPS de série, et même un double vitrage sur les versions les plus huppées. Allongée de 14 cm, la version Limousine L » bénéficie d’un espace aux jambes arrière absolument royal. Typiquement BMW, son 6-cylindres en ligne de litres et 193 ch concilie caractère, performances honorables et sonorité mélodieuse. Et il se révèle relativement sobre, par ailleurs. ON AIME MOINS Sur chaussée glissante, il convient de garder en tête que cette Série 7 est une – lourde – propulsion, dépourvue de la moindre béquille » électronique ; même les versions hautes à partir de 740i se contentant d’un antipatinage. L’antidérapage ESC n’apparaît qu’à partir de 1999. Le poids se fait particulièrement ressentir au volant de la petite » 728i, plus modestement motorisée que ses sœurs de gamme. Le freinage manque à la fois de mordant et d’endurance. A NOTER Pour un tarif équivalent, une 730i V8 litres de 218 ch n’est pas plus performante, mais plus onctueuse. FIABILITE 4/5 Malgré une électronique omniprésente, cette Série 7 se révèle très fiable, en particulier dans cette sage version 6-cylindres, à la mécanique éprouvée. PROBLEMES RENCONTRÉS Moteur joints de cache-culbuteurs parfois à remplacer ; des sondes lambda et des pompes à eau défaillantes. Boîte de vitesses automatique capteur défaillant. Trains roulants prenant du jeu, à refaire au delà de 200 000 km triangles, silentblocs…. Direction étanchéité du bocal de liquide d’assistance. Electronique voyants et témoins d’alerte fantaisistes » ; défaillances de l’ordinateur de bord et du régulateur de vitesse adaptatif. Climatisation nombreux dysfonctionnements. REPERES Version conseillée 728i Moteur 6-cylindres en ligne, 24 soupapes, injection essence, 2 793 cm3 Puissance 193 à 5 300 Couple 280 à 3 950 80-120 km/h en 4ème/5ème 8’’7/11’’7 Conso ville/route/autoroute 11,5/10,4/10,3 Conso moyenne 10,7 Freinage 130 km/h à 0 72 Espaces AR coudes/jambes 154/94 Coffre 500 Longxlargxhaut 4,98×1,86×1,43 Exemples d’annonces 728i Pack Luxe de 1997 et 187 000 km 3 000 € 728i de 1998 et 287 000 km 3 500 € 730iA Pack de 1996 et 238 000 km 3 400 € A lire aussi sur Essai BMW Série 7 2015 Ailleurs sur le web A lire sur le même sujet Pompeà eau pour BMW Série 1 Faites vos achats en ligne et économisez. Commande Sécurisée 200 jours; Garantie du meilleur prix; Une appli bien pratique pour acheter des
Pompe à eau additionnelle située entre le moteur et le radiateur de chauffage pour BMW série 3 E90, E90LCI Berline, E91, E91LCI Touring, E92 Coupé et E93 Cabriolet E90 Berline - 318i 4cyl 129cv du 08/2004 au 08/2008 code moteur N46B20- 320i 4cyl 150cv du 02/2004 au 09/2008 code moteur N46B20- 320si 4cyl 173cv du 09/2005 au 08/2006 code moteur N45B20S- 318d 4cyl 143cv du 02/2007 au 08/2008 code moteur N47D20- 320d 4cyl 177cv du 03/2007 au 09/2008 code moteur N47D20E90LCI Berline - 316d 4cyl 116cv du 06/2009 au 12/2009 code moteur N47D20- 318d 4cyl 143cv du 11/2007 au 12/2009 code moteur N47D20- 320d 4cyl 177cv du 07/2007 au 12/2009 code moteur N47D20- 320dxDrive 4cyl 177cv du 07/2007 au 02/2010 code moteur N47D20- 325d 204cv du 09/2009 au 12/2009 code moteur N57D30UL- 330d 245cv du 07/2007 au 12/2009 code moteur N57D30OL- 330dxDrive 245cv du 07/2007 au 12/2009 code moteur N57D30OLE91 Touring - 318i 4cyl 129cv du 09/2005 au 08/2008 code moteur N46B20- 320i 4cyl 150cv du 03/2004 au 08/2008 code moteur N46B20- 318d 4cyl 143cv du 02/2007 au 08/2008 code moteur N47D20- 320d 4cyl 177cv du 02/2007 au 08/2008 code moteur N47D20E91LCI Touring - 318d 4cyl 143cv du 02/2008 au 12/2009 code moteur N47D20 - 320d 4cyl 177cvdu 07/2007 au 12/2009 code mo
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Moteur. Pompe à eau. PEUGEOT. 207. 207 CC (WD_) 1.6 16V. Intervalle de remplacement recommandé pour votre voiture dans la catégorie Pompe à eau: tous les 70.000 km. voir. Home BMW E46 Boîte à fusibles Années de production 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 BMW E46 LA VRAIE ESSENCE DE LA CONDUITE SPORTIVE La voiture de sport grisonnante de la marque allemande a réussi à occuper le poste de l'une des meilleures voitures de sport pour vous faire sortir de Bravia. Un petit nombre de voitures sur le marché a été en mesure de susciter des émotions et une demande parmi les acheteurs, même après 10 à 12 ans après leur arrivée sur le marché. La BMW Série 3, en particulier la E46, est sans aucun doute en tête de liste. Oui, par rapport aux voitures d'aujourd'hui, les trois» plus anciens semblent modérés, stables et impressionnants. Cependant, avant d'acheter, il vaut la peine de connaître ses plus grands avantages, faites attention aux défauts et choisissez enfin un modèle qui répondra à toutes nos exigences. QUESTIONS MÉCANIQUES, Y COMPRIS LA BOÎTE À FUSIBLES BMW E46 - À QUOI SURVEILLER? La boîte à fusibles BMW E46 est située dans la boîte à gants. Vous pouvez trouver deux boutons blancs situés en bas à gauche et à droite. Il vous suffit de les tordre et la boîte à fusibles pourrait être déverrouillée. La meilleure partie est que pour changer un fusible, vous n'avez besoin d'aucun outil spécial. Le clip rouge situé au milieu de la boîte à fusibles est un outil intégré de cette voiture qui vous aide à ouvrir la boîte à fusibles sans effort supplémentaire. De nombreux modèles BMW plus anciens, y compris la série E46, ont eu des problèmes avec le système de refroidissement du moteur. Le problème le plus courant, mis à part la défaillance de la pompe à eau ou du thermostat, est la défaillance du couplage Visco, responsable du démarrage du ventilateur du radiateur. Le coût de cette pièce commence entre 79 $ et 80 $ et ils sont facilement disponibles pour un remplacement dans n'importe quel centre de service autorisé. Cela vaut la peine d'y prêter attention car un refroidissement défectueux entraîne une surchauffe de l'unité et des fissures des têtes. Si nous remarquons des flexibles du système de refroidissement "gonflés", il est également préférable de se désengager de l'achat. Un autre défaut courant dans E46 est le fonctionnement bruyant du silencieux. Cependant, ce n'est jamais un défaut grave qui gâche efficacement le plaisir de conduire. Cette lacune peut être supprimée très facilement - vous pouvez simplement remplacer cette pièce. QUELLE VERSION DE MOTEUR CHOISIR? Avant de partir à la chasse et de commencer à rechercher des services automobiles, il convient de répondre à la question de savoir ce que nous recherchons vraiment. Si vous êtes à la recherche d'une voiture économique qui ne ruinera pas notre portefeuille au premier tanking, ne vous laissez pas tromper par les apparences et regardez les offres des vendeurs avec beaucoup de vigilance. SOMMAIRE La BMW Série 3 E46 est une superbe voiture qui offre une merveilleuse expérience utilisateur. Il vaut la peine de choisir une version produite après 2001. Ils sont en fait plus efficaces et exempts de défauts enfants» de la série initiale E46. POINTE! Le modèle BMW E46 à l'automne 2001 a subi un lifting léger et la gamme de moteurs a également été rafraîchie. Donc, si nous voulons acheter un modèle légèrement plus récent et honnêtement, plus agréable, recherchez des versions avec des lumières plus récentes. Comment les rencontrer? Eh bien, les premiers modèles produits avant 2001 avaient des feux avant avec des indicateurs de direction orange et la ligne du bas était parallèle à la ligne du pare-chocs. Après 2001, de nouveaux phares ont été utilisés avec une ligne légèrement plus mince, avec des clignotants transparents dirigés légèrement vers le haut. C'est en effet un petit accent, mais il joue un rôle important dans l'amélioration de l'apparence de l'ensemble de la voiture. En outre, l'emplacement de la boîte à fusibles BMW E46 est une autre raison d'acheter cette voiture extraordinaire. Alors, achetez-en un et profitez de la véritable essence de la conduite sportive. Des modèles Essence 316i / 316ci, 318i / 318ci, 320i / 320ci, 323i / 323ci, 325i / 325ci EU + US, 328i / 328ci, 330i / 330ci EU + US, M3 EU + US, M3 CSS Diesel 318d, 320d / 320Cd, 330d / 330Cd Emplacement de la boîte à fusibles Vous trouverez les fusibles et les informations sur leur répartition respective dans la boîte à gants derrière un panneau avec deux clips à pression. Schéma des fusibles BMW E46 allemand Diagramme en anglais Équipement Fusible No. ABS, ASC 12, 33, 42, 53, 56 Réglage du siège conducteur 65 Réglage du siège passager 70 Airbag 11 Climatisation 28, 62, 63 Boîte de vitesses automatique diesel 64 Ventilateur 28, 50 Feu de freinage 9 Système de verrouillage centralisé 49, 52, 60 Système de verrouillage central uniquement pour les tournées 49, 52, 58, 60 Briquet 47 Allume-cigare Australie 26,47 DSC 12, 33, 40, 42, 53, 56, 61 DSC 4 roues motrices 12, 33, 35, 40, 42, 53 Ventilateur électrique 37 Chauffage électrique des sièges 12, 42 Contrôle moteur 27, 29, 39 Contrôle moteur uniquement M3 22, 29, 30 Rétroviseur extérieur pliant 57 Moteur diesel à quatre cylindres 22 Feu antibrouillard avant 38 Pompe à carburant 54 Porte de garage 26 Lumière de boîte à gants 52 Lampe à main 52 Nettoyage des phares 51 Rétroviseur extérieur chauffant, passager 25 Lunette arrière guérie 68 Lunette arrière chauffante uniquement cabriolet 7, 68 Buses de pulvérisation chauffées 25 Chauffe-eau 23, 28, 62 Fenêtre à charnière seulement coupé 71 klaxon 5, 55 Immobilisateur 14, 67 Miroir intérieur électrochromique 24, 67 Lumière intérieure 49, 52 Module d'éclairage 9, 32 Lampe de miroir de maquillage 6 Capote manuelle uniquement cabrio 12, 42, 26 La navigation 7, 41 Ordinateur de bord 9 Diagnostic à bord II 30, 43 Moniteur embarqué 7, 41 Rétroviseur extérieur 31, 57 Aide au stationnement 24 Éclairage du compartiment passager / du coffre 52 Capote électrique uniquement cabriolet 6, 12, 35, 42, 46 Radio 7, 41 Capteur de pluie 15 Essuie-glace arrière touring uniquement 15, 45 Lumière invertie 27 Store pare-soleil à enrouleur 12, 42 Système de protection contre le retournement uniquement cabriolet 13 Pompe à air secondaire 36 Éclairage de la porte changeante 40 Airbag latéral 11 Silding / toit inclinable 46 Prise 47 Contrôle de vitesse 9 Boîte de vitesses manuelle séquentielle 22, 66 Transmission séquentielle uniquement M3 8, 22 Verrouillage du démarreur 14 Téléphone 7, 39 Système antivol 49, 67 Attelage de remorque 44 Pression des pneus 12, 31, 42, 69 Vanne d'eau, A / C 62 Lève-vitre avant 48, 49 Lève-vitre arrière 71 Système de lave-glace 49, 52, 59 bonjour je veux savoir si le fusible 62 vanne d'eau, A / C peut vider la batterie et quel est son rouleau? Merci. Toutes les informations et tous les schémas BMW E46 fournis sur ce site sont fournis à titre informatif uniquement. Les schémas et schémas réels de BMW E46 1998-2006 schémas et dispositions de boîte à fusibles, schémas d'emplacement, schémas de câblage, etc. peuvent varier en fonction de la version du modèle. ~miki 12-06-2018 Than you very much, was very useful! ~Terri G. 03-07-2018 what amp is required for the 31 outside mirror 2006 BMW 330ci E46 right mirror not working no fuse there need to know what amp to place in it ~JJ 17-08-2018 Mistake in "Engine control 27, 29, 39 ", it's 30 not 39!! ~Maxim 06-09-2018 E46 central locking station fuse keeps blowing. It is the 25amp one. I did test with a 30amp and it works fine ~mitch 06-09-2018 my power softtop won't latchs down when closing ~Richard 16-09-2018 Do you have a wiring diagram for fuse 62 2002 BMW 320si touring? ~Tj 21-11-2018 I have a 03 BMW 3series 325i, and can't figure out witch fuse controls the sun roof? ~assaf 06-12-2018 hello i want to know if fuse 62 Water valve, A/C can drain the battery and what is its roll ? thank you. ~Ben 18-01-2019 How do I replace e46 white fuse box fastener ~Alondra berumen 18-03-2019 Which fuse is the location for the locking center and for the lights inside my car ~ 15-04-2019 gas gauge and acelarator light to stay on. ~Lika 22-04-2019 Hi everyone! My lighter, inside lights, parking control, gear lights, reverse lights and windshield water do not work. All fuses are fine. Any suggestions? E-46, 1998. Was not used for 3 years ~BADMUS OMONIYI 23-06-2019 My car temperature rises and return to the mid gauge intermittently while driving. What can I do to solve this problem? ~Guillermo 01-07-2019 Yastubo ~Albert Gonzales 06-07-2019 Hi I have a 2005 BMW 330 ci My dashboard lights do not work when I turn my key pass the accessory mode no dashboard lights & no crank no start dashboard seems lifeless after accessory mode. Oh, before I forget my radio works tho what can it be? -Albert ~Joe 22-08-2019 Which fuse is for the gauges in dash [email protected] 17-06-2020 I have a 2002 bmw 330ci the fuse in the fuse box under the hood kepts blowing i just got my car back from solo motor sports in ga they replaced the ecu after then i have this problem in advance i truly appreciate it ~Sari 30-06-2020 Merkezi kilit kumanda aç kapatmıyor, benzini çok yakıyor ufak ufak alıp veriyor ~Pete 16-12-2020 In the fusebox of a 1999 bow where is the fuse for the clock as my clock has gone out ~Jesi torres 04-03-2021 Hello tanks si much,I have bmw 2000 328i 46e fuse trasmissio what number is or your ubication thanks ~Joseph Robinson 18-05-2021 Is there a fuse for front headlight? ~Oumarou DICKO 14-09-2021 Comment stopper la consommation de la batterie, à parti de la boîte à fusibles quand le tableau de bord ne s'éteint pas après avoir coupé le moteur. Ajouter un commentaire BMW Série 3 Série 5 Série 1 X5 CITROËN. C4 C3 BERLINGO Réparation et remplacement de la pompe à eau. La durée de vie de la pompe à eau est d’environ 90000 kilomètres. Pour la remplacer, effectuez les opérations suivantes : Purgez le liquide de refroidissement usagé; Démontez la courroie de distribution de gaz ; Dévissez tous les écrous de fixation

Hayon voiture d'occasion, les choses à savoir Votre véhicule est très certainement équipé d’un hayon il s’agit d’une pièce bien particulière située à l’arrière de votre automobile, et qui vous permet d’accéder au coffre. Sa présence est relativement appréciée lorsqu’il est nécessaire de charger ou de décharger de gros volumes ou des objets encombrants. À ce titre, sachez qu’il existe des modèles de hayon élévateur, permettant la manutention des charges les plus lourdes – on les retrouve plus particulièrement sur les véhicules utilitaires de marque Dhollandia. Retrouvez ci-dessous toutes les informations à connaître sur le hayon et découvrez comment cette pièce peut faire l’objet d’un remplacement en cas de besoin. Qu’est-ce qu’un hayon, et quelle est son utilité ? On peut représenter un hayon comme un système complet d’accès au coffre d’un véhicule automobile plus qu’une cinquième portière », il peut rendre de menus services dans la manutention des charges les plus lourdes. En effet, on retrouve fréquemment sur certains modèles de véhicules utilitaires des hayons élévateurs, qui donnent la possibilité aux déménageurs de soulever, charger et décharger des objets lourds et encombrants plus facilement. Le hayon se compose généralement d’une lunette arrière et d’une porte, l’ensemble s’ouvrant d’un seul bloc du bas vers le haut. Il convient donc de le différencier de la lunette arrière fixe que l’on retrouve sur certaines automobiles. Fait notable également le hayon est généralement équipé d’un dispositif de dégivrage ainsi que d’un essuie-glace. Les familles nombreuses et les professionnels connaissent l’importance de cet équipement lorsqu’il s’agit de ranger des objets volumineux surtout en hauteur. L’histoire du hayon remonte à plusieurs années, lorsque la marque Citroën décide d’installer cet équipement sur son modèle de Traction Avant à partir de 1938. Le fonctionnement du hayon est ici largement similaire à ce qu’il deviendra plus tard, en s’ouvrant verticalement en un seul bloc, du bas vers le haut. Renault poursuivra le travail avec la Renault 4L en 1961. Entre-temps, l’idée fait son chemin et se démocratise aux États-Unis le constructeur Kaizer développe ainsi au cours des années 1950 un modèle de hayon pour ses berlines, notamment sur les modèles Vagabond et Traveler. Ce faisant, on aura tendance à opérer une distinction entre coffre et hayon le coffre, en effet, désigne davantage l’espace de rangement à l’intérieur de l’habitacle, derrière les banquettes rabattables. Selon les modèles de véhicule, il peut être plus difficile d’y loger des objets encombrants, c’est pourquoi l’utilisation d’une fourgonnette ou d’un utilitaire peut avoir son intérêt. Le hayon désigne quant à lui l’unique partie mobile qui s’ouvre de manière verticale. Il convient de noter à ce stade que la présence du hayon n’est pas systématique sur tous les modèles de véhicule c’est le cas par exemple des berlines BMW série 3 tricorps ou trois volumes, dont la lunette arrière reste fixe 1. Le coffre, en tant qu’espace de rangement, peut également accueillir d’autres systèmes d’ouverture comme les portes à double battant que l’on retrouve volontiers sur de nombreux modèles de véhicules utilitaires. Comment remplacer le hayon ? Avec le temps, vous pouvez éprouver des difficultés pour ouvrir votre hayon correctement. Cet équipement est généralement maintenu par des vérins ou bras télescopiques qui se déploient et maintiennent ensuite le hayon ouvert, jusqu’à ce qu’une pression suffisante soit exercée pour le refermer. La répétition de cette opération dans le temps peut fatiguer les vérins de coffre, au point qu’ils n’assurent plus leur fonction. Nous allons voir ensemble ci-dessous comment remplacer cette pièce en quelques étapes simples Ouvrez votre coffre si vous constatez que le hayon reste en position intermédiaire sans bouger, c’est que vos vérins ont besoin d’être remplacés. Pour retirer les anciens, n’hésitez pas à faire appel à une autre personne pour maintenir le hayon en position ouverte. Sinon, vous pouvez également vous aider d’un tasseau de bois ou d’une barre métallique. Chaque vérin est doté de clips de maintien, situés à chaque extrémité utilisez un tournevis plat de manière à les défaire un par un. Durant l’opération, équipez-vous également de gants pour protéger vos mains. Comparez les anciens vérins avec les nouveaux une fois les anciens vérins retirés, comparez-les avec les nouveaux que vous vous apprêtez à installer. Ceci de manière à vous assurer qu’il s’agit bien du même format et de la même longueur ! Avant de procéder au remplacement, nettoyez les ergots et appliquez-y un peu de graisse pour obtenir un mouvement suffisamment silencieux. Profitez-en pour nettoyer les zones généralement obstruées par les vérins. Procédez à la pose des nouveaux vérins retirez les clips de maintien des anciens vérins, sur le haut et le bas, à l’aide de votre tournevis plat. Placez ensuite votre nouvel équipement dans le même sens que les anciens vérins. Le plus souvent, c’est la partie tube » qui se trouve du côté de la carrosserie, et la tige amovible qui se positionne du côté de la malle. Clipsez fermement chaque nouveau vérin à son point d’attache ou à l’ergot correspondant. L’opération, au final, est censée durer 1 minute seulement ! Pour vous assurer que vous achetez des vérins compatibles, reportez-vous aux informations contenues sur votre carte grise ce document indique le numéro d’immatriculation, qui permet d’obtenir la correspondance exacte sur la marque et le type de voiture. Si vous souhaitez faire exécuter cette tâche par un professionnel de l’automobile, sachez que le forfait moyen pour le remplacement de deux vérins de hayon s’évalue autour de 19 euros. Cette tâche comprend ainsi dans le détail Le démontage des vérins usagés par paires. Il est en effet indispensable de procéder de la sorte, afin d’obtenir des éléments parfaitement symétriques. Le remplacement par des pièces identiques. Le recyclage des pièces usagées. Cette dimension du travail peut vous intéresser dans le cadre d’une démarche environnementale. Quand faut-il remplacer votre hayon ? La plupart du temps, le remplacement du hayon n’est pas obligatoire. Par exemple, le simple remplacement des vérins hydrauliques peut suffire à remettre le hayon en bon état de fonctionnement. De la même façon, certaines situations ne nécessitent pas de remplacer le hayon à tout prix – par exemple dans le cas d’une bosse, d’une éraflure ou d’un choc rattrapable avec une intervention locale. Pour ces derniers cas, vous pouvez toujours essayer les quelques techniques suivantes Si vous estimez que la zone bosselée est importante, utilisez de préférence un kit de débosselage. Le kit en question comprend généralement un marteau de réparation, une vis d’extracteur de dent, un support de pont extracteur PDR, des onglets dentés, un pistolet à colle chaude, une dizaine de bâtons de colle, un grattoir à colle dans une matière plastique ainsi qu’une bouteille d’alcool à vaporiser. Si vous constatez une bosse légère, vous pouvez essayer la méthode de la ventouse – celle que vous utilisez pour la salle de bains fera très bien l’affaire. Appliquez un lubrifiant comme de la vaseline sur la zone à traiter puis appuyez avec précaution sur la bosse et tirez, en recommençant plusieurs fois si nécessaire. La méthode du sèche-cheveux donne également de bons résultats en effet, le métal est sensible aux variations extrêmes de température, il se dilate et se comprime sous l’effet de la chaleur. Une fois la zone chauffée au maximum, vaporisez un spray à air comprimé très froid ». Néanmoins, d’autres situations imposent le remplacement complet de cet équipement. En effet, la portière peut être enfoncée suite à un accident ou un choc, ou vous pouvez être victime d’une tentative d’effraction par exemple. Dans le cas d’un bris de vitre, il est également possible que le simple remplacement de cet élément revienne plus cher que de changer le hayon complet, à définir selon les assurances et le niveau de franchise. Sachez que le prix du remplacement de la lunette arrière s’évalue généralement entre 75 et 250 euros. N’hésitez pas à consulter votre contrat d’assurance, de manière à vérifier si vous avez souscrit à l’option bris de glace ». Si c’est le cas, la prise en charge de la réparation pourra être de 100 %, sans malus sur votre prime d’assurance, mais le paiement d’une franchise sera probable. Ceci étant, il est tout à fait possible de trouver des hayons d’occasion en excellent état si vous pensez pouvoir remplacer cette pièce par vous-même. Certaines enseignes spécialisées en ligne vous proposent même d’effectuer une demande de devis en remplissant un simple formulaire dématérialisé. Pour cela, on vous demande la marque et le modèle de votre véhicule vous obtenez ensuite une liste de partenaires qui vous envoient leur tarif, vous permettant ainsi d’effectuer une comparaison des prix en toute transparence. Vous trouverez également ce genre de pièces à la casse la plus proche de chez vous. Le hayon est devenu au fil du temps une pièce essentielle des véhicules automobiles, permettant le chargement et le déchargement des objets lourds. Selon les modèles de véhicules, le hayon peut ouvrir sur un grand espace de rangement accessible, ou sur un coffre plus petit. À noter qu’il est généralement présent sur un véhicule familial ou utilitaire. Grâce à l’avancée des technologies, il devient possible de télécommander » l’ouverture du hayon par simple mouvement du pied sous la carrosserie. Pratique quand les mains sont occupées !

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Messages recommandés kimo772 Postée le 26 mars 2020 Signaler Partager Postée le 26 mars 2020 Bonjour qui a déjà remplacer kit courroie d'accessoire et pompe à eau sur sa BMW série 1 e87 année 2011 ? Merci ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Sonysko Postée le 26 mars 2020 Signaler Partager Postée le 26 mars 2020 658,24€ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites bmwiiiste Postée le 26 mars 2020 Signaler Partager Postée le 26 mars 2020 658,24€ Tu ne réponds pas à la question. La modération te demande de répondre uniquement si tu as la réponse aux questions. Ce qui va donc réduire drastiquement ta participation sur ce forum. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Sonysko Postée le 26 mars 2020 Signaler Partager Postée le 26 mars 2020 Tu ne réponds pas à la question. La modération te demande de répondre uniquement si tu as la réponse aux questions. Ce qui va donc réduire drastiquement ta participation sur ce forum. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites kimo772 Postée le 26 mars 2020 Auteur Signaler Partager Postée le 26 mars 2020 ah ouais carrément c'est cher ??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites kimo772 Postée le 26 mars 2020 Auteur Signaler Partager Postée le 26 mars 2020 ah ouais carrément c'est cher ??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites bigtony Postée le 26 mars 2020 Signaler Partager Postée le 26 mars 2020 ah ouais carrément c'est cher ??? Salut Essence ou diesel? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Sonysko Postée le 26 mars 2020 Signaler Partager Postée le 26 mars 2020 Salut Essence ou diesel? Diesel Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites kimo772 Postée le 12 avril 2020 Auteur Signaler Partager Postée le 12 avril 2020 c'est 118d Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites kimo772 Postée le 12 avril 2020 Auteur Signaler Partager Postée le 12 avril 2020 c'est 118d Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu’invité, vous reconnaissez avoir pris connaissance de la charte et vous engagez à la respecter. Pour publier immédiatement connectez-vous à votre compte ou inscrivez-vous. Remarque En tant qu'invité votre message ne sera pas visible immédiatement. Si votre message est un avis de consommateur sur un bien et/ou un service, vous devez obligatoirement indiquer la date de votre expérience de consommation. A défaut, votre avis pourrait être supprimé, en cas de signalement. Répondre à ce sujet… × Collé en tant que texte enrichi. Coller en tant que texte brut à la place Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées. × Votre lien a été automatiquement intégré. Afficher plutôt comme un lien × Votre contenu précédent a été rétabli. Vider l’éditeur × Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL. Insérer une image depuis une URL × Bureau Tablette Téléphone Partager Abonnés 1
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